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據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)，2022年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量260.93GWh，其中方形電池241.09GWh，占比超92%。

作為中國(guó)鋰電的主流路線，方形電池在動(dòng)力及儲(chǔ)能領(lǐng)域都有著巨大的應(yīng)用規(guī)模和市場(chǎng)接受度。

基于內(nèi)阻小、擴(kuò)容相對(duì)方便、成組效率高的特點(diǎn)，方形電池呈現(xiàn)了對(duì)終端創(chuàng)新極強(qiáng)的承接能力。

無(wú)論是CTP/CTC技術(shù)，還是儲(chǔ)能市場(chǎng)火熱的280Ah大電芯，方形電池都能在其中釋放出最大的應(yīng)用潛力。

同時(shí)，為進(jìn)一步釋放能量密度空間，電芯長(zhǎng)薄化+疊片工藝成為近兩年方形電池的發(fā)展趨勢(shì)，

除了比亞迪刀片電池和蜂巢能源短刀電池外，中創(chuàng)新航全極耳疊片電池、億緯鋰能LF560K儲(chǔ)能電池、欣旺達(dá)SFC48超充電池都采用了方形疊片路線。

大尺寸、無(wú)模組、長(zhǎng)薄化的發(fā)展方向?yàn)楸揪驼紦?jù)主導(dǎo)地位的方形電池打開更大的市場(chǎng)“藍(lán)圖”。

但是上述創(chuàng)新勢(shì)必建立在電芯品質(zhì)得到高度提升、一致性水平增強(qiáng)的基礎(chǔ)上。由此對(duì)相應(yīng)的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)線裝備提出了極高的要求。

以方形電芯裝配線為例，只有從激光、視覺、檢測(cè)、運(yùn)動(dòng)控制等底層工藝出發(fā)，進(jìn)行整線集成方案創(chuàng)新，才能滿足方形電池大規(guī)模制造對(duì)產(chǎn)線高精度、高速化、一致性、安全性、可靠性的需求。

公司新能源智能高速電芯裝配線“出擊”

作為中國(guó)精密自動(dòng)化的先行者，公司新能源圍繞高速高精度運(yùn)動(dòng)控制、激光技術(shù)應(yīng)用、機(jī)器視覺與光學(xué)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等核心技術(shù)，針對(duì)方形鋁殼推出智能高速電芯裝配線。

區(qū)別于傳統(tǒng)12-16PPM生產(chǎn)線，該高速線實(shí)現(xiàn)了整線設(shè)計(jì)生產(chǎn)效率40PPM的躍遷，同時(shí)整線設(shè)計(jì)產(chǎn)出良率99%以上，設(shè)計(jì)設(shè)備稼動(dòng)率98%以上。

2022年12月，公司新能源憑借“智能高速電芯裝配線”榮獲高工鋰電“2022年度技術(shù)”金球獎(jiǎng)。

高效率

裝配整線交付涉及到復(fù)雜的工藝制程，對(duì)于設(shè)備集成度、工序銜接度、智能協(xié)同度、及整體生產(chǎn)節(jié)拍提出了革命性的要求。

公司方鋁智能高速電芯裝配線高速線包含熱壓機(jī)、高速X-Ray、高速配對(duì)超聲波預(yù)焊機(jī)、高速超聲波終焊機(jī)、高速轉(zhuǎn)接片激光焊接機(jī)、高速包Mylar入殼一體機(jī)、高速預(yù)焊滿焊一體機(jī)、高速密封釘焊接機(jī)和高速前后氦檢等設(shè)備。

設(shè)備間采用電磁滑軌AGV物流線，大大提高產(chǎn)品在各機(jī)臺(tái)之間的流轉(zhuǎn)傳遞速度，效率提升至少230%。

高精度

機(jī)器視覺應(yīng)用在鋰電行業(yè)的滲透加快，帶動(dòng)了3D檢測(cè)等新技術(shù)的導(dǎo)入。

電芯后工序中，視覺檢測(cè)包括裸電芯配對(duì)檢測(cè)，極耳焊接質(zhì)量檢測(cè)，貼膠定位，入殼頂蓋焊接質(zhì)量檢測(cè)，密封釘焊接質(zhì)量檢測(cè)、電芯外觀檢測(cè)等等。

公司方鋁智能高速電芯裝配線各工序設(shè)備均配備產(chǎn)出質(zhì)量檢測(cè)功能， 搭載CCD視覺檢測(cè)技術(shù)、3D線性掃描檢測(cè)技術(shù)等，賦能高精度生產(chǎn)，避免不良品流向終端。

強(qiáng)兼容

儲(chǔ)能電池正在向大容量方向持續(xù)演進(jìn)，280Ah方形電芯成為儲(chǔ)能電池專用化的重要發(fā)展方向。目前國(guó)內(nèi)已超過(guò)10家電池企業(yè)量產(chǎn)280Ah電池產(chǎn)品，海辰儲(chǔ)能、瑞浦蘭鈞等廠商還推出了300Ah級(jí)別的電芯。

公司方鋁智能高速電芯裝配線可實(shí)現(xiàn)客戶應(yīng)用場(chǎng)景全覆蓋，不僅可在刀片電池和普通電池間切換，還兼容當(dāng)前280Ah、300Ah儲(chǔ)能電池，以及未來(lái)＞500Ah大容量?jī)?chǔ)能電池的裝配制造。

短周期

動(dòng)力電池廠商產(chǎn)能“軍備競(jìng)賽”的大環(huán)境，要求裝備提供商大幅度縮短設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、交付周期，最終做到“交鑰匙工程”。

公司新能源方鋁智能高速電芯裝配線采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造方式，設(shè)計(jì)和交付周期短，可實(shí)現(xiàn)整線≤120天交付。

高智能

2023年全球鋰電池放量正倒逼電池企業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)以提高生產(chǎn)效率；同時(shí)，動(dòng)力電池廠的硬性高標(biāo)準(zhǔn)要求讓鋰電行業(yè)亟需數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

公司方鋁智能高速電芯裝配線搭載公司新能源自主研發(fā)SCADA智能監(jiān)控系統(tǒng)和MES生產(chǎn)管理系統(tǒng)，對(duì)產(chǎn)品數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)上傳和監(jiān)測(cè)，可選配搭載最新AI智能工廠系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人智能工廠。

2023年公司智能高速方鋁電池裝配線將在國(guó)內(nèi)多家頭部電池企業(yè)批量使用，助力一致可靠、柔性高效、成本可控的高質(zhì)量規(guī)模智造。

隨著新能源汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)的發(fā)展愈發(fā)成熟，大容量、高安全、長(zhǎng)壽命、低成本的方形大電芯逐成為主流。

面對(duì)行業(yè)新發(fā)展需求，公司新能源在裝配線工段始終追求更高效率、更強(qiáng)品質(zhì)、更低成本的極限智造方案落地。在推動(dòng)自身產(chǎn)品躍遷式升級(jí)的同時(shí)，全面助力新工藝、新結(jié)構(gòu)電池的突破與創(chuàng)新。